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最近,她明显感觉到瑞幸涨价了,“基本拿不到低于5折的优惠了,6.8折比较多。”她告诉《财经》记者。这并不是瑞幸在涨价。瑞幸投资方、大钲资本执行董事刘绍强告诉《财经》记者,瑞幸运用了基于大数据算法的个性化优惠。不少互联网公司都会使用这样的方式,也有人称之为“大数据杀熟”。使用这种方法后,活跃用户看到的价格往往更贵,而优惠会倾斜至新用户和低频用户身上,以此来增加活跃度,提高用户黏性。

在这一基础上,重点14城二手房购房者成交周期均有缩短,同时,买方话语权开始减弱。据贝壳研究院检测数据显示,重点城市2019年上半年业主调价中涨价次数占比在2018年四季度的低位上上升,二季度14城中有一半的城市该比例重新下滑,但仍高于2018年四季度水平。同时,在2019年以来成交的房源中,议价空间现收窄态势。

对于众泰汽车拖欠供应商的货款,上述的士师傅也有所耳闻。他对e公司称,“最近在永康南站,经常会遇到从外地赶来问众泰汽车要账的供应商客人。有一次拉一个客户,据说众泰汽车欠了他们200多万元,都已经拖了两年了。听说有供应商已经起诉众泰汽车了,所以,他们也准备通过诉讼途径来解决。”

事实上,记者梳理发现,据《京华时报》报道,早在2016年,中通快递员私自拆客户包裹,并与包裹里的玩偶拍照发朋友圈,导致客户海报及海报认证证书丢失,损失过万元。不只中通快递,其他快递公司也发生过类似事件。据《法制晚报》报道,2017年,一名女子投诉遭到申通快递员殴打,其后,该名女子将快递员和申通快递一同告上法庭。

面对外界的种种传闻,众泰汽车的现状到底如何?近日,证券时报·e公司对此进行了深入调查采访。经销商组团上门讨债从踏上永康开始,记者接触的每一位永康人,似乎都知道众泰汽车出事了。众泰汽车的总部,距离永康南高铁站约半小时车程。基于此行的目的,坐上计程车后,e公司记者就习惯性地向出租车司机提起众泰汽车的情况。须不知,出租司机的耿直让记者有点意外,他开口便说,“别提众泰汽车了,现在的情况一塌糊涂。”

另外,近期上海的汽车媒体也遇到了类似的情况,从众泰的官方上找到了8个上海经销商的电话,逐一打过去的结果却是空号、停机、无人接听。即使有人接听得到的回复是:这里是大众不是众泰;只做售后维修;月底关门。众泰汽车总部的周边,就是普通居民街道。在这里生活的众泰员工,有的是本地人,也有外来的务工人员。透过残留在街道发黑的油脂,不难想象这里曾经的繁华和喧嚣。不过如今,这里的情况却大不如前。

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